172 ответов в этой теме

[hakim1]

Я и практикую два..  обычно беру по низу рынка или жду фирмовые со скидками. Но чет мутлу прям удивил.

[РОСИЧ]

Я и практикую два..  обычно беру по низу рынка или жду фирмовые со скидками. Но чет мутлу прям удивил.

Я с мутлы соскочил ишо на уазе катаясь. Это 20 лет взад. До того она была правильная.

[hakim1]

Вот  и думаю...толи повторить мутлу то ли уйти на тюменскую батарею.

[Витя]

Нет ЩАС нормальных батареек(чтоб крутили), как раньше. НОнешние без свинца практически. Хз чО брать. Курил тему, нет решения. Вернее есть, взять самые дешманские, пару. И по переменке катать. Надо экономику считать. А вариант 'крутого на векА' АКБ, можно забыть. Одноразовые онли. Крутнул и выкинул. Потому как пластины повело и обмазка выпала в осадок.

 Есть хорошие аккумуляторы и сейчас, прекрасно работает Panasonic, спокойно выхаживает 8 лет при уличном хранении автомобиля, он обслуживаемый но дорогой. 

Я и практикую два..  обычно беру по низу рынка или жду фирмовые со скидками. Но чет мутлу прям удивил.

 Мутлу ещё 15 лет назад отличался не надёжностью, мог сдохнуть уже в первый год и прям одномоментно и окончательно. 

Вот  и думаю...толи повторить мутлу то ли уйти на тюменскую батарею.

Бери тюменскую, я уже лет как 8 покупаю и на свою и на рабочие машины, тюменские батарейки. Они прекрасно переносят зимнее замораживание, крутят даже когда изрядно подсевшие, хорошая резервная ёмкость. Отличительной особенностью является то, что в отличие от аналогичных АКБ в той же ценовой категории, они заметно тяжелее. Единственное что они по пробкам и клеммам постоянно в окислах и сыреют, надо протирать время от времени, ну и воду при смене сезонов подливать.

[РОСИЧ]

Есть хорошие аккумуляторы и сейчас, прекрасно работает Panasonic, спокойно выхаживает 8 лет при уличном хранении автомобиля, он обслуживаемый но дорогой.  Мутлу ещё 15 лет назад отличался не надёжностью, мог сдохнуть уже в первый год и прям одномоментно и окончательно.  Бери тюменскую, я уже лет как 8 покупаю и на свою и на рабочие машины, тюменские батарейки. Они прекрасно переносят зимнее замораживание, крутят даже когда изрядно подсевшие, хорошая резервная ёмкость. Отличительной особенностью является то, что в отличие от аналогичных АКБ в той же ценовой категории, они заметно тяжелее. Единственное что они по пробкам и клеммам постоянно в окислах и сыреют, надо протирать время от времени, ну и воду при смене сезонов подливать.

Я вроде упомянул про Мутлу, что УЖЕ '20 лет взад' она перестала быть нормальной. До того, 2 раза без нареканий ходили. А по Тюмени,... Видимо в том богатом разнообразии гаМна, у нас выбор не велик. Тоже уже думал еЯ взять. То, что она тяжёлая, это как раз её достоинство. Значит там есть ещё свинец и соответственно ёмкость. В магазин надо идти с весами и брать самую тяжёлую.
С окислами бороться ещё 100 лет взад, в жур. За рулём (советы бывалых) учили содержать в чистоте(чистить) и покрывать смазкой. В ту пору тех вазелин, нОне великое разнообразие 'от контактов'.
Под клеммы рекомендовалось фетровую или войлочную шайбу пропитанную вышеозначенной смазкой подложить, дабы защитить пятно контакта колемм от коррозии. В этих действиях всё логично. Грязь на поверхности даёт утечку сажая АКБ, а скородировавшие контакты крадут амперы в нагрев клемм ускоряя их кончину и лишая питания стартёр. В общем болезни 'децкие', позапрошлого века.

[hakim1]

март 2023  Поменял масло, откачав через щуп..Вышло литров 5 вместо "обычно" 6..Ну и ладно. Поменял маслофильтр и воздушный.

[01vlad]

март 2023  Поменял масло, откачав через щуп..

   

[hakim1]

чё хаха. Гайка слива слизана, вокруг грязища.

[01vlad]

чё хаха. Гайка слива слизана, вокруг грязища.

ЭТо какой то позор...

[hakim1]

ЭТо какой то позор...

На фоне окружающей действительности состояние уазика-супер

Позор это когда 1к квартира новая в казани стоит от 6-8 миллионов, и патриот новый от 2 с лишним

Или огурцы по страшно сказать

[РОСИЧ]

ЭТо какой то позор...

Лошара. Сия технология из европов пришла. Там руками масло трогать нельзя, вредно. Вот они через СЧуп и насобачились жижу собирать. Я, кстати, два года взад, так же в обоих машинах менял, компрессором вытянул. Разницы нет, на дне поддона остаток остаётся в любом случае.

[01vlad]

 Вот они через СЧуп и насобачились жижу собирать. Я, кстати, два года взад, так же в обоих машинах менял, компрессором вытянул. Разницы нет, на дне поддона остаток остаётся в любом случае.

Да без вопросов, можно и гланды через задницу удалить, я в патрике лишний раз сам щуп не вынимаю, потом обратно плохо запихивается 

 

Да и вообще  , нефиг останавливаться на достигнутых успехах, предлагаю сливную пробку размагнитить и даже не побоюсь этого слова - упразднить! 

На фоне окружающей действительности 

А что вы ждали от капитализма, кушайте не обляпайтесь.

 

п.с. на фоне подорожания огурцов, ананасы в два раза дешевле, гоу за шампанским и рябчиками 

[РОСИЧ]

Да без вопросов, можно и гланды через задницу удалить, я в патрике лишний раз сам щуп не вынимаю, потом обратно плохо запихивается

Да и вообще , нефиг останавливаться на достигнутых успехах, предлагаю сливную пробку размагнитить и даже не побоюсь этого слова - упразднить!

Ты не умничай.
Стораз уже писал за эту канитель. Я когда в Форде задумал масло сменить, задолбался пробку откручивать, на клею заводском была 10 лет. Когда в Россию попал, новый отечественный юзер, тупо доливал угоравшее через маслосъёмные колпачки масло. Мне пришлось всё это решать.
А пробку пока сваркой не нагрел, не откручивалась. Знал бы раньше, что там клей, феном бы нагрел. От руки крутилась после. В немчуре, гарантийщики масло через щуп сливают, всё строго. А машина до сих пор на ходу, твоя ровесница наверно. В ту пору, как раз делали на векА. Машины, в смысле.

[01vlad]

Ты не умничай.
Стораз уже писал за эту канитель. Я когда в Форде задумал масло сменить, задолбался пробку откручивать, на клею заводском была 10 лет. Когда в Россию попал, новый отечественный юзер, тупо доливал угоравшее через маслосъёмные колпачки масло. Мне пришлось всё это решать.
А пробку пока сваркой не нагрел, не откручивалась. Знал бы раньше, что там клей, феном бы нагрел. От руки крутилась после. В немчуре, гарантийщики масло через щуп сливают, всё строго. А машина до сих пор на ходу, твоя ровесница наверно. В ту пору, как раз делали на векА. Машины, в смысле.

У меня на ниссане Максимке в 33 кузове, при замене масла, прописана по ихнему капиталистическому госту, одноразовая медная шайба под сливной болт! До сих пор где то валяются, машины давно нет, а теперь резко переобулись в прыжке и даже разрешили животных любить...

[РОСИЧ]

У меня на ниссане Максимке в 33 кузове, при замене масла, прописана по ихнему капиталистическому госту, одноразовая медная шайба под сливной болт! До сих пор где то валяются, машины давно нет, а теперь резко переобулись в прыжке и даже разрешили животных любить...

Была там и медная шайба. Уплотнительная называется. И совсем не одноразовая! Если до усёру не тянуть, то на всю жись хватит. В то время как грёбаная конусная сопливит пожизни. И не надо меня переубеждать в обратном! Я этого добрА бохгато бачив!

[Судак]

Была там и медная шайба. Уплотнительная называется. И совсем не одноразовая! Если до усёру не тянуть, то на всю жись хватит. В то время как грёбаная конусная сопливит пожизни. И не надо меня переубеждать в обратном! Я этого добрА бохгато бачив!

На Патриоте тоже написано, что после смены масла надо новую ставить. Ставил сам, старую, естественно, теперь в центре замены масла ставят ту же самую. Всё окей. Главное, переворачивать не забывать.

[hakim1]

нефиг баловать новыми шайбами

[Судак]

нефиг баловать новыми шайбами

И я о том же. Особенно медными.
Можно даже люминиевую, если на 1 раз, то её не жалко. И то, наверное, можно раза 3, не менее, пользовать.

[01vlad]

     

[РОСИЧ]

ВАщетА, мы фторопластовые пользуем на работе. На пАру-тройку раз хватает, хоть и надо кажен раз новую. Если по виду нормальная, я еЯ оставляю.