Долго ли, коротко, но настал назначенный день старта, что для нас стало огромной неожиданностью.
Старт был назначен на 9 утра ясного субботнего утра 7 июня. Но последние мелочи мы начали собрать с 8 утра и, фух, даже ухитрились ничего не забыть!
Старт экспедиции на Луну!
Автор темы:
Lisen4eg
, Jun 10 2025 11:59 AM
26 ответов в этой теме
#5
01vlad
-
- Опытные пользователи
-
- 28670 сообщений
Спиртогон
- LocationМосква
Опубликовано 10 June 2025 - 10:20 PM
И помогают нам всегда - сахар, дрожжи и вода!
#8
01vlad
-
- Опытные пользователи
-
- 28670 сообщений
Спиртогон
- LocationМосква
Опубликовано 11 June 2025 - 10:58 AM
И помогают нам всегда - сахар, дрожжи и вода!
#9
РОСИЧ
-
- Moderators
-
- 18794 сообщений
Эх! Молодо-зелено!
- LocationСтрана вечнозелёных помидоров
Опубликовано 12 June 2025 - 06:27 AM
Странно. В Опере не грузитЦА, один стопкадр с Булкиным... В Хроме играет. В приложении вообще чудеса... Хз чО.
Так хочется выссказаться... Аж, слов - нет...
#10
Lisen4eg
-
- Administrators
-
- 759 сообщений
Лесной житель
- LocationБийскбург
Опубликовано 16 June 2025 - 01:10 PM
7 июня 2025 года, после очень душевных проводов, я и мой бессменный штурман Хамит, он же Булыч, отправились в дальний поход. Правда, в этот раз роль штурмана пришлось исполнять уже мне.
Для буксировки такого трейлера, как наш, нужна дополнительная категория Е, которой у меня нет, и весь путь в 5 с лишним тысяч километров Булычу придется вести машину одному. На подготовку к походу в этот раз времени было немного, и это сказалось буквально на первых километрах пути. Сначала разъединилась розетка на левых фонарях прицепа, затем открутился рым-болт, и катер сдвинулся назад. На въезде в село Целинное у приветливых шиномонтажников взяли два подкатных домкрата и вернули катер на место. В самом селе купили новую вилку и восстановили светотехнику прицепа. Здесь же впервые пообедали домашней курицей и шпротами. Сразу же после обеда выяснилось, что наш водитель засыпает за рулем, и даже кедровые орехи не помогают. Пришлось немного постоять. Кемерово прошли ближе к вечеру, а всего за первый день прошли около 800 километров — на 200 километров меньше, чем планировали. На ночлег выехали в поле и прекрасно проспали до 4 утра в уютной каюте катера. После приема пищи в обед ситуация со сном повторилась, и Булыч решил, что на переваривание пищи уходит слишком много энергии, и предложил кушать один раз в сутки, с чем я радостно согласился — борьба с лишним весом давно стала обязательным занятием.
В эти сутки, как и последующие, мы проходили по 1000 заданных километров.
На выезде из Иркутска нас впервые остановили блюстители дорожного порядка. Проверили документы, осмотрели машину и катер. Дальше до Улан-Удэ ехали без приключений, любуясь великолепными видами Байкала и наслаждаясь прекрасной по качеству дорогой. И все же для прохождения 1000 километров в сутки приходилось высиживать за рулем по 18 часов, что несколько утомляло водителя.
В Забайкалье резко ухудшилось качество дороги, к тому же бесконечные горные перевалы привели к резкому увеличению расхода топлива до 20 литров на сотню, а количество АЗС, наоборот, сократилось. На всякий случай залили в канистру 20 литров и положили в катер.
В Чите повстречались с давними, еще с юности, друзьями и к обеду пятых суток достигли поворота на легендарную трассу «Лена».
В интернете полно фотографий утопленных по самые оси фур. О всей серьезности дороги говорила и стела с указаниями расстояний между пунктами и номерами диспетчерских служб для эвакуации водителей и пассажиров. Но всю серьезность дороги мы прочувствовали лишь после Тынды — перевалы устремлялись в небо, а дорога проложена по ледникам в прямом смысле. Качество дороги стабилизировалось только после Алдана. Как бы то ни было, а к вечеру 12 июня мы достигли поворота к селу Качикатцы, где созвонились с нашим другом Андреем Мироновым, с которым познакомились еще во время первого Ленского похода. Оказалось, что нас взял под эгиду друг Андрея, Валентин, в поселке Жемком, что на берегу Лены в 100 километрах от Якутска. Он встретил нас и устроил на деревенскую лодочную станцию.
Не спеша мы с Булычем подготовили катер к спуску на воду. Я съездил на АЗС и заправил в канистры 165 литров 92-го бензина (другого не было), и мы провели очередную ночь в уютной каюте.
Утром приехал Валентин, с которым загнали нашу машину в гараж, а трейлер в огород. Водный путь по просторам Лены пролегал по очень узкой протоке, густо обросшей тальником. Цепляя кусты, мы выбрались-таки на фарватер и, честно сказать, были ошеломлены величиной и мощью реки. Хотя я и не впервые на Лене, но и мне стало как-то жутковато от увиденного, тем более что катер как-то неохотно поднялся на глиссер и с трудом набрал скорость чуть более 30 км/час. То ли течение такое быстрое, то ли днище от грязи стало шершавым (помыть хотели, да забыли в суете). Проверили течение — около 5 км/час, такое же, как и на Бие, значит, все же грязное днище. И действительно, катер потихоньку набирал скорость, и чуть менее чем за 3 часа дошли 110 километров до Ленских столбов.
Немного полюбовавшись видами, отправились в обратный путь. По дороге нас догнал катер ГИМСа, проверил документы и пожелал счастливого пути — на Лене ГИМСовцы отличные ребята. Завезли Валентина домой и отправились до Якутска. Шли по течению на глиссере 42 км/час. Первый остров, к которому решили пристать на ночлег, Булычу не понравился — его чуть комары не уволокли. А вот второй островок оказался прекрасен — продуваемый песчаный берег. Оставшиеся 50 километров до Якутска прошли до 8 часов утра, и уже на подходе к лодочной станции пришло сообщение от Михаила: «Я приземлился».
Никого не трогаю, примус починяю.....и еще считаю своим долгом предупредить, что Лисён4ег древнее и неприкосновенное животное.
#13
Lisen4eg
-
- Administrators
-
- 759 сообщений
Лесной житель
- LocationБийскбург
Опубликовано 27 June 2025 - 03:54 PM
Дальний речной поход на маломерном судне тесно связан с двумя компонентами – это погода и топливо для мотора. У нас с ними не заладилось изначально. Погода по маршруту совсем не летняя – снежные метели. Пришлось сидеть в Якутске трое суток и ждать с моря погоды в прямом смысле. С топливом тоже произошла чехарда. По нашим планам мы должны были взять на борт на 800 километров до Жиганска и запасли для этого 3 бочки по 200 литров и 6 канистр по 20 литров, плюс штатный бак на 250 литров.
Как уже говорил, наш друг Андрей застрял в Якутске. До его дома в Кюсюре (1 300 километров от Якутска) не ходит ни один вид транспорта, и он напросился к нам пассажиром. Отказать ему мы не могли, но весь план прохождения маршрута рухнул изначально. Бензин заливали на заправке лодочной станции, сократив его количество ровно на одну бочку (200 литров) – ровно на вес одного пассажира. Очень долго подбирали подходящий для этой нагрузки винт. Остановились на 13*15. С трудом, но с этим винтом катер выдавал 30-35 км/час по течению при расходе 5,3 галлона в час. Мы поленились перевести счетчик расхода в литры и всю дорогу занимались гимнастикой для ума, переводя галлоны в литры.
Глиссирующий режим – это не то, что мы любим в наших походах – берега мелькают, чай на ходу не попьешь, да и топляка много, не расслабишься. Поэтому путь до Кюсюра запомнился лишь узко кромкой воды, набегающей под нос катера, а настоящее путешествие началось после Кюсюра в устье реки Булун на месте бывшего одноименного поселка, когда-то центра Булунского улуса. Здесь на сельском кладбище есть могила внука того самого Санникова, что искал заветную землю. Мы, уже по традиции, навели порядок у памятника, вырубили кусты, чтобы его было видно с реки.
Берега Лены здесь обильно завалены глыбами льда и местное население активно заготавливает лед для питья.
Мы тоже последовали их примеру.
Здесь же в реке была выловлена первая в походе рыба – довольно крупная щука, пожарена и съедена под общее одобрение экипажа. Даже привычная щука на Лене имеет особый вкус.
Далее до острова Столб наше путешествие было неспешным.
Прекрасная погода способствовала нашим заходам в бесчисленные притоки, красоту которых даже не возьмусь описать. Заходили в гости к рыбакам, мы угощали их, они угощали нас.
На подходе к острову Тит-Ары наш катер впервые за поход, уперся в плавающие льдины. Выискивая безопасный фарватер, мы все же дошли до острова Столб. По сути, здесь заканчивается Лена и начинается ее дельта. Нашим планам – походить по дельте, не суждено было сбыться. Плавающие льдины представляют большую опасность для глиссирующего катера, а на водоизмещении идти здесь не получается, скорость течения достигает 10 км/час. Поэтому вдоволь налюбовавшись видами с высоты острова, взяли курс на реку Хатыстах, где и планировали устроить дневку. Несмотря на холодную погоду в катере было тепло и уютно, а отопитель почти не включали. Поэтому 20 литров солярки для Вебасто поменяли на бензин у рыбаков и тронулись в обратный, прямо скажем, более опасный путь. Подниматься вверх по реке, да еще такой как Лена, занятие не для слабонервных. Неожиданные мелководья, бесчисленные протоки, огромные волны на перекатах держат рулевого в постоянном напряжении. Сегодня, 25 июня в среду, мы достигли Жиганска -небольшого городка (4 тысячи жителей) и второй раз заправили катер на АЗС. Залили 320 литров. До следующей АЗС в поселке Сангар (450 километров) должно хватить. Ветер 4-6 метров в секунду, волна, но идти можно, что мы и сделаем.
- Это нравится: prokudenko.leha
Никого не трогаю, примус починяю.....и еще считаю своим долгом предупредить, что Лисён4ег древнее и неприкосновенное животное.
#17
prokudenko.leha
-
- Опытные пользователи
-
- 2491 сообщений
Кемерунец
- LocationКемерово
Опубликовано 05 July 2025 - 08:32 PM
Ну и где лягушки-путешественники? Или забухали среди холмов очередной Лены?
Вчерась поприветствовал путешественников, проезжавших транзитом наши веси. Отдыхают с дороги, поди.
Думать-головой,любить-сердцем,радоваться-душой,чуять-*опой!А главное-ничего не перепутать!!!
#18
РОСИЧ
-
- Moderators
-
- 18794 сообщений
Эх! Молодо-зелено!
- LocationСтрана вечнозелёных помидоров
Ответить в эту тему
Посетителей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей
