40 ответов в этой теме

[снайпер29]

Всё решается правильным шлангом..., а не палевом...
всё работает на ять.

Ну и ладушки просто ещё один объект для пристального внимания.

[Витя]

Я вот всё приглядываюсь к этому манометру. Камазовский манометр, и камазовский же шланг от него же. На бухани ставится как родной, шланга хватает. Значит и ко мне отлично встанет, но пока денег жалко

[снайпер29]

Я вот всё приглядываюсь к этому манометру. Камазовский манометр, и камазовский же шланг от него же. На бухани ставится как родной, шланга хватает. Значит и ко мне отлично встанет, но пока денег жалко

В гаражах можно и б.у. найти . Чёй то не могу вспомнить манометр давления масла на КАМАЗе

[Витя]

 

В гаражах можно и б.у. найти . Чёй то не могу вспомнить манометр давления масла на КАМАЗе

А он Есть! Да ты прав, там стоит электрический, но завод КАМАЗ он более отзывчив к покупателю, и смотря на то что делают люди дальнобойщики, это сё изучает и уже в заводских условиях изготавливает нечто подобное и пускает в серию. Так же и стали продаваться комплекты мех. манометров именно для камаза, по тмоу как дальнобои электронный выкидывали буквально сразу, и ставили нормальный механический от трактора не то К-700 не то от чего то подобного. В магазине он так и продаётся "Мех. манометр КАМАЗ установочный комплект" в комплект входит собсна сам манометр и шланг со штуцерами с обоих концов. А резьбы на датчике давления у камаза и у уазки одинаковые, конусные. Но это по крайней мере у нас так продаётся в магазине запчастей для тракторов и грузовой техники, там же запчасти на уазики и волги идут, гы прировняли то ли к тракторам их то ли к грузовикам

[снайпер29]

А он Есть! Да ты прав, там стоит электрический, но завод КАМАЗ он более отзывчив к покупателю, и смотря на то что делают люди дальнобойщики, это сё изучает и уже в заводских условиях изготавливает нечто подобное и пускает в серию. Так же и стали продаваться комплекты мех. манометров именно для камаза, по тмоу как дальнобои электронный выкидывали буквально сразу, и ставили нормальный механический от трактора не то К-700 не то от чего то подобного. В магазине он так и продаётся "Мех. манометр КАМАЗ установочный комплект" в комплект входит собсна сам манометр и шланг со штуцерами с обоих концов. А резьбы на датчике давления у камаза и у уазки одинаковые, конусные. Но это по крайней мере у нас так продаётся в магазине запчастей для тракторов и грузовой техники, там же запчасти на уазики и волги идут, гы прировняли то ли к тракторам их то ли к грузовикам

И сколько денюжек просят?

[Витя]

 

И сколько денюжек просят?

К сожалению что то порядка 530-560 рублей, эт оещё летом цена такая была...Это и удерживает пока от покупки, пока что нет возможности "пясотку" отдавать за весЧ которую в принципе не горит устанавливать.

[снайпер29]

К сожалению что то порядка 530-560 рублей, эт оещё летом цена такая была...Это и удерживает пока от покупки, пока что нет возможности "пясотку" отдавать за весЧ которую в принципе не горит устанавливать.

Не я склоняюсь к установке манометра на мотор нужен то он просто для контроля реального давления. Поинтересуюсь скока у нас хотят за сию приблуду.

[01vlad]

А чего это все резко озаботились давлением масла, то ездили и горя не знали, а как давление падать начало, решили более точный манометр вкрячить.

[снайпер29]

А чего это все резко озаботились давлением масла, то ездили и горя не знали, а как давление падать начало, решили более точный манометр вкрячить.

А вдруг проскочит и мотор ремонтировать не надо

[01vlad]

А вдруг проскочит и мотор ремонтировать не надо

У иеня приятель на бухе все каталсо и на манометр штатный грешил, две недели назат стуканул движок (тысяч 50 накатал всего), зато сейчас загорелся инодизель ставить.

[снайпер29]

У иеня приятель на бухе все каталсо и на манометр штатный грешил, две недели назат стуканул движок (тысяч 50 накатал всего), зато сейчас загорелся инодизель ставить.

Вот и ответ. Были бы денюжки вопрос дизель-бензин для меня не стоял бы. Дизель надо брать новый с б.у. можно влететь на стоимость авто

[01vlad]

Вот и ответ. Были бы денюжки вопрос дизель-бензин для меня не стоял бы. Дизель надо брать новый с б.у. можно влететь на стоимость авто

Он контрактный ищет, там гарантия, но я так понял, главная заморочка, это переходная плита под родную коробку.

[снайпер29]

Он контрактный ищет, там гарантия, но я так понял, главная заморочка, это переходная плита под родную коробку.

Не только ещё крепление мотора колхозить и по ГАИ бегать

[Витя]

Не, а я инодизель не хочу. Да и вообще в уазку колхозить дизель не хоца, тем более контрактный, хрен знает с каким реальным пробегом. Если бы новый, вот это дело другое . Дизелёк 4JG2TE исудзовский, 3.1 литра, порядка 130 лошадей. Дизель надёжный, КШМ не убиваемый(если специально не пытаться), поршня тоже ходит долго. Поршня выкинул поставил новые и ещё катаешься тристо тыЩ!!!

А вообще себе бы взял УМЗ-4213 с грузовыми настройками, у которого момент на низах как у карбоводо движки. Сейчас на этого уазку такую бы конструкцию взял, не хочется что то изобретательства

Вот куплю себе ГАЗ 3308 "Садко" вот с ним и буду экспериментить!

[MAZGAN]

У меня дополнительный мех. указатель масло подключен через капилярную трубку от кондишина, внурений Д-0,70 снаружи одел кембрик и свернул спиралью болтается но не ломается и не перетирается.

[зуек]

У меня дополнительный мех. указатель масло подключен через капилярную трубку от кондишина, внурений Д-0,70 снаружи одел кембрик и свернул спиралью болтается но не ломается и не перетирается.

так раньше на мерседесах было сделано, еще и указатель температуры эфирный стоял тоже с трубкой.

[РОСИЧ]

...Вот куплю себе ГАЗ 3308 "Садко" вот с ним и буду экспериментить!

Не пугайНАХ! .................

[prokudenko.leha]

Не пугайНАХ! .................

Не,ну а чо... У нас любой автомобиль-бескрайнее поле для туненга и улучшайзинга.У них,ясен пень,тюнинг-это улучшение отдельных характеристик на потребу владельца.У наших машин это в первую очередь-выведение блох.

[зуек]

Не,ну а чо... У нас любой автомобиль-бескрайнее поле для туненга и улучшайзинга.У них,ясен пень,тюнинг-это улучшение отдельных характеристик на потребу владельца.У наших машин это в первую очередь-выведение блох.

онанизм все это попытка доказать что я умнее конструкторов на заводе.... нех требовать от конструкции что она не может и пролблеммы не будет...

[prokudenko.leha]

онанизм все это попытка доказать что я умнее конструкторов на заводе.... нех требовать от конструкции что она не может и пролблеммы не будет...

Не надо путать ментальный и фактически физический дроч неграмотного в технике водятла и исправление конструктивных недостатков,допущенных инженерами,или брака приизготовлении,проводимое технически грамотными механиками (зачастую,с высшим техническим образованием).Про производственный брак куры не поют.А вот конструктивные ляпы "умных" конструкторов зачастую требуют нехилой работы мозга и большого практического опыта.Что,примеры привести?