11 ответов в этой теме

[plakatroadrock]

Собственно вот в чем вопрос. Поставил новый редуктор гура АДС на свою 60-ку. Имеется люфт, причем, явно больше нормы. От проверенных источников узнал, что этот люфт можно убрать. Кто может по пунктам разъяснить как это делается?

[дядя Косяк]

Собственно вот в чем вопрос. Поставил новый редуктор гура АДС на свою 60-ку. Имеется люфт, причем, явно больше нормы. От проверенных источников узнал, что этот люфт можно убрать. Кто может по пунктам разъяснить как это делается?

Для начала приветствуем нового форумчанина, сдается мне, чем то Ваш никнейм знаком.
Попробуем по пунктам:
1. Выставляем колеса в положение прямо.
2. На сошке рулевого вала и корпуса ГУРа друг напротив друга высекаем насечки, это будет нулевое положение.
3. Отсоединяем рулевую тягу от сошки, выставляем сошку в ноль.
4. Взявшись руками за конец сошки, двигаем ее взад/вперед, при этом должен ощущаться едва уловимый люфт - тепловой зазор между зубьями вала сошки и поршня-рейки.
5. Если люфт большой, то на верхней крышке откручиваем контрогайку регулировочного винта и вращая его по часовой стрелке, убираем лишний люфт.
6. Проворачиваем руками за сошку из крайнего положения в крайнее, вращение должно происходить плавно, без всяких заеданий, особенно при переходе через нулевую точку.
7. Собираем все в обратном порядке.

Удачи! Отчет о проделанной работе с фотографиями - приветствуется!

[plakatroadrock]

Понял, спасибо за ответ, да, я Легенда
Вот в чем вопрос, для этого лучше снять редуктор?
И вот еще в чем вопрос.Люфт руля и люфт, про который выше идет речь - это одно и тоже?

[prokudenko.leha]

Понял, да, я Легенда
Вот в чем вопрос, для этого лучше снять редуктор?
И вот еще в чем вопрос.Люфт руля и люфт, про который выше идет речь - это одно и тоже?

Не,редуктор лучше настраивать на машине.Так нагляднее,чтоль.Люфт руля есть тот,что в просторечье так именуется,на самом деле это-люфт в рулевом редуторе или рулевых тягах.Это-свободное вращение руля без поворота колёс.А есть ещё люфт самого руля.Он может быть осевым и радиальным.Обусловлен износом подшипников рулевого вала.

[plakatroadrock]

понятно,подлезть будет тяжело, но попытаюсь.... Мне еще Варяг говорил, что редуктор регулируется. Старнно, раньше вроде все нормальные шли

[prokudenko.leha]

понятно,подлезть будет тяжело, но попытаюсь.... Мне еще Варяг говорил, что редуктор регулируется. Старнно, раньше вроде все нормальные шли

Ну,где и чего в УАЗке удобно и доступно? А раньше...Раньше и вода мокрей была и...Расслабилися производители комплектующих...Однако...

[дядя Косяк]

Понял, спасибо за ответ, да, я Легенда
Вот в чем вопрос, для этого лучше снять редуктор?
И вот еще в чем вопрос.Люфт руля и люфт, про который выше идет речь - это одно и тоже?

Снимать для регулировки редуктор не нужно. Доступ к регулировочному винту свободный.

Нет ни одно и то-же. К люфту руля так-же имеют отношение люфты:
1 Рулевого вала.
2 Рулевых наконечников.
3 Люфты ступичных подшипников и шкворней.
4 Люфты подвески переднего моста.

Это при стоянке авто. При движении к этому могут добавиться и люфты в подвеске заднего моста.

[plakatroadrock]

винт сверху?
наконечники новые, вал при замене поставил новый под этот гур. Специально залезал смотрел люфт именно в редукторе... Подвеска перебрана.

[Basurman]

формулировку люфт руля воспринимать : люфт рулеврго управления, люфт рулевого колеса (ненужное зачеркнуть)

[Реновод]

Ни здрасти не сказал, ни представился по форме...

Воспитательную работу проведем или сразу карательные меры?
Напишем под аватаркой гадость? "Люфтовый" пойдет?

[Basurman]

с-рулем лифтанутым

[plakatroadrock]

Я форму не нашел