211 ответов в этой теме

[hakim1]

как соотносится то где и как я обитаю с тем как обеспечить техусловия для подключения к электросетям и связанные с этим нюансы?

[РОСИЧ]

как соотносится то где и как я обитаю с тем как обеспечить техусловия для подключения к электросетям и связанные с этим нюансы?

Тфу! Вот ты блин, одноядерный! Да ни как!
Я к тому, что ты не занимался этим в принципе, коли не имеешь.

[01vlad]

Это из серии - "Я у мамы инженер"

 

[РОСИЧ]

Это из серии - "Я у мамы инженер"

Хз. Если ты мну на 'ядерность' проверяШ...

[01vlad]

Не, я к тому, что на бумаге все гладко обычно выходит, а как начинаешь воплощать в жизнь, то появляется куча нюансов.

[Lisen4eg]

Иметь свой свечной заводик, пардоньте, заводик по производству карданных валов - голубая и давняя мечта нашего коллектива. Причина тому понятна: чрезмерная привязка к одному автомобильному бренду сродни хранению всех яиц в одной корзине, а карданный вал открывает широкую светлую дорогу в будущий капиталистический рай.  Все силы брошены на строительство производственных помещений.

 

Крыша должна быть герметичной, стены - теплые, но главное, ровный и прочный пол. Шлифованный пол с мраморной крошкой не пылит, легко убирается, по нему можно катать станки и вообще выполнять разные механические работы. Интеллекты заняты установкой маяков под зорким наблюдением мохнатого бригадира. 

 

К поставленной цели движемся вот уже 7 лет с хвостиком. Путь был тернистым и на нем мы освоили множество новых для себя технологий. В продаже изделия более двух лет, но по-прежнему висит вопрос с качественной и недорогой крестовиной. Это слабое звено нашего вала. Пока считаем крестовину расходником, возможно со временем повезет и найдем надежного производителя. Радует, что других вопросов по эксплуатации изделия практически не возникает. Нашей несомненной технологической победой является шлицевое соединение. Сервисы по ремонту карданных валов уже оценили их качество и активно используют в ремонте валов от самой разной техники. 

 

Первичным параметром, влияющим на выбор товара, является внешний вид изделия и его упаковка. А вот в случае с карданным валом, основным требованием является не столько внешний вид и упаковка, сколько его сбалансированность. Долгое время для балансировки валов использовали самодельный балансировочный стенд. 

 

Для стабилизации работы крестовин собранный вал подвергается приработке на максимальных углах с помощью нехитрого и, опять же, самодельного устройства. Работа этой системы нас вполне устраивала, но все-таки некоторым колхозанством от нее веяло. В ситуации, когда потребитель жаловался на вибрацию после установки, мы не могли с достаточной долей аргументации отослать его к проверке собственного автомобиля, ведь на изделии отсутствовал паспорт балансировки, так как у нашего самодельного стенда отсутствовал метрологический сертификат и мы даже не пытались его получить - слишком тернистый путь. Невзирая на дороговизну, пошли по пути приобретения заводского сертифицированного балансировочного оборудования. Особо радует, что производитель наш отечественный (не станем его рекламировать). 

 

Оборудование получено. 

 

 

 

 

Как обычно, на монтаж сбежался весь бомонд. 

 

Первый пошел (с).

 

Упс, что-то пошло не так.

 

Надо подкрутить винтики в ящичках.

 

Раз дело с наскоку не пошло, все-таки откроем инструкцию.

 

Главное не перепутать синий с красным, а белый с коричневым.

 

Компьютер у нас и на самодельном был, но тут с сенсорным экраном.

 

Сняли небольшое видео для истории.

 

Еще окончательно не решено каким образом будет обеспечен доступ к паспорту балансировки всем потребителям. Сейчас есть множество способов, выберем наиболее доступный, и уже в ближайшее время карданные валы в продажу будут поступать совершеннолетними.

[hakim1]

В очередной раз встает вопрос уникальной идентификации валов номерами или ещё как чтобы привязывать к ним конкретные замеры по биениям.

[дядя Косяк]

В очередной раз встает вопрос уникальной идентификации валов номерами или ещё как чтобы привязывать к ним конкретные замеры по биениям.

Так это все и будет прописано в паспорте.

[hakim1]

а на самом валу?

[Lisen4eg]

а на самом валу?

Вот и будем лепить паспорт на сам вал.

[hakim1]

я о индивидуальной маркировке

[Витя]

Номера, сертификаты шмортификаты. Вы мне скажите вот такую штукуёвину... Вы ремонтируете только уазЯчие карданные валы?

Мне нужно качественно откапиталить карданный вал на CR-V своЁва. Кардан длинный, двухсекционный с подвесным, две крестовины и ШРУС посередине рядом с подвесным. Подвесной сменный.

Крестовины я менял, но они там игрушечного размера. Есть подозрение что передняя уже опять устала, есть ощущение что ШРУС тоже подустал, по тому что пыльник слегка надорван. В общем есть мелкая, но очень противная вибрация. Б/У (он же контрактный) брать не хочу, сейчас из-за дефицита запчастей в связи с закрытыми границами, впаривают всякое фуфло, а потом вернуть не возможно, ибо есть строчка в оферте что товар Б/У и вы сами понимаете что берёте...

У нас делают только грузовые карданные валы...ремонта легковых валов, и уж тем более их балансировки я так и не нашёл.