47 ответов в этой теме

[снайпер29]

Кто что думает о использовании АТФки в коробке и раздатки.

[Реновод]

Кто что думает о использовании АТФки в коробке и раздатки.

если на уазе, то ну ее в... АТФ хороша в АКПП

[снайпер29]

если на уазе, то ну ее в... АТФ хороша в АКПП

Да хрен её знает я экспериментирую уже больше года пока нормально. Один минус текучая зараза.

[01vlad]

Да хрен её знает я экспериментирую уже больше года пока нормально. Один минус текучая зараза.

Темнила вроде без масла или еще как экспериментировал на предмет поломания, так и не сломал.

[Темнила]

Темнила вроде без масла или еще как экспериментировал на предмет поломания, так и не сломал.

Я не с коробкой, я с мостом задним... там залито было масло с водой и ничего 1000 проехало и не заклинило и ещёб проехало только деньги на ремонт появились и отремонтировал.
А на солярке КПП Ёжик гонял и тож не сломалось ничего...

[Реновод]

Если "соляр" зимний.. жирный который, то ничего особо не случится. помнится на дальнем перегоне с пробитым картером, в Жигу копейку в двигло веретенкой масло в движке разбавляли.. доехала с Багульмы до сто лицы..

[Темнила]

Ну на веретёнке в ДВС я ехал километров 100 использовал ~20 литров её, гнало изо всех щелей т.к. сломало из 8-ми компрессионных 6-ть и выломало все кепы.
Но и плюс есть ДВС изнутри стал как с завода чистый чистый и мыть не нужно...

[Шмулик]

А вот сможет ли мне кто внятно объяснить, нахуа это надо? По каким показателям атф лучше трансмиссионки подходит для механических коробок? Какой эффект ожидается от её там применения?
По мне, так это сродни маразму: покупать масло, которое разработано совершенно для других целей и условий, стоит дороже и тем самым увеличивать вероятность неплановых ремонтов и стоимость владения машиной...


А ещё, можно залить оливкового масла. Оно тоже красивое и дорогое.

[Темнила]

А вот сможет ли мне кто внятно объяснить, нахуа это надо? По каким показателям атф лучше трансмиссионки подходит для механических коробок? Какой эффект ожидается от её там применения?
По мне, так это сродни маразму: покупать масло, которое разработано совершенно для других целей и условий, стоит дороже и тем самым увеличивать вероятность неплановых ремонтов и стоимость владения машиной...

Ну насколько нам известно, у топик стартёра ХАЛЯВА и этим грех не воспользоваться...

[Шмулик]

Ну насколько нам известно, у топик стартёра ХАЛЯВА и этим грех не воспользоваться...

А если б у него был неограниченный доступ к сливочному маслу? ЫЫЫЫыыыы...

[Темнила]

А если б у него был неограниченный доступ к сливочному маслу? ЫЫЫЫыыыы...

Страшно подумать... милионЭром б стал на халяву

[Реновод]

Ну насколько нам известно, у топик стартёра ХАЛЯВА и этим грех не воспользоваться...

Раз ХАЛЯВА, то надо просто обменять АТФ на нормальную трансмиссионку.

[снайпер29]

А вот сможет ли мне кто внятно объяснить, нахуа это надо? По каким показателям атф лучше трансмиссионки подходит для механических коробок? Какой эффект ожидается от её там применения?
По мне, так это сродни маразму: покупать масло, которое разработано совершенно для других целей и условий, стоит дороже и тем самым увеличивать вероятность неплановых ремонтов и стоимость владения машиной...


А ещё, можно залить оливкового масла. Оно тоже красивое и дорогое.

А умней ничего придумать не смог?

Раз ХАЛЯВА, то надо просто обменять АТФ на нормальную трансмиссионку.

Можно наверно НО температура у нас зимой не чета Московской, на работе в 40тон. ВОЛВО АТФ залита и в КПП и в ботовую (условия работы карьерного самосвала не хилые) да и шестерёнок в КПП не меньше чем на УАЗе. Ещё два ХАНТЕРа на работе ездят на АТФ и всё нормально.

[Витя]

На мой взгляд можно лить в КПП и не бояться! Вязкозть у АТФ неплохая, несмотря на то что это гидравлическая жидкость по сути. Но вот в АКПП там тоже работают шестерни, работают там планетарные редукторы на взгляд один в один как редуктор в электрической лебёдке, разные части этих планетарных редукторов тормозятися ленточными фрикционами, за счёт чего и меняются передачи. Шестерни по сути почти ничем не отличаются от шестерен обычной механической коробки передач, а трущихся деталей там побольше чем в МКПП. Вспомните что в зубилы льётся обыкновенное моторное масло, вязкозтью не более 10w40, точно с такой же вязкозтью моторное масло брат льёт в МКПП пикапу исудзу родео, туда так же рекаминдуется заливать моторное масло, такое же как и в двигатель.

Единственное что АТФ при нагреве может убегать в более тонкие неплотности чем трансмиссионка, но думаю это не проблема, если его достаточно в наличии и не жалко.

НА работе в мосты камазам, зилам и всем газонам лили обычное М6з10В, так же и в коробки передач, лилось всё что находили в складе. Трансмиссионка была только нигрол которе нам нафик не надь было. Всё работало и не шумело. По имхую главное что бы там что то было, что бы охлаждало шестерни и слегка смазывало их, тогда и всё будет работать. АТФ вполне с этим справится.

[снайпер29]

На мой взгляд можно лить в КПП и не бояться! Вязкозть у АТФ неплохая, несмотря на то что это гидравлическая жидкость по сути. Но вот в АКПП там тоже работают шестерни, работают там планетарные редукторы на взгляд один в один как редуктор в электрической лебёдке, разные части этих планетарных редукторов тормозятися ленточными фрикционами, за счёт чего и меняются передачи. Шестерни по сути почти ничем не отличаются от шестерен обычной механической коробки передач, а трущихся деталей там побольше чем в МКПП. Вспомните что в зубилы льётся обыкновенное моторное масло, вязкозтью не более 10w40, точно с такой же вязкозтью моторное масло брат льёт в МКПП пикапу исудзу родео, туда так же рекаминдуется заливать моторное масло, такое же как и в двигатель.

Единственное что АТФ при нагреве может убегать в более тонкие неплотности чем трансмиссионка, но думаю это не проблема, если его достаточно в наличии и не жалко.

НА работе в мосты камазам, зилам и всем газонам лили обычное М6з10В, так же и в коробки передач, лилось всё что находили в складе. Трансмиссионка была только нигрол которе нам нафик не надь было. Всё работало и не шумело. По имхую главное что бы там что то было, что бы охлаждало шестерни и слегка смазывало их, тогда и всё будет работать. АТФ вполне с этим справится.

Когда займусь выбиванием понижайки гляну в каком состоянии потроха.

[Реновод]

Когда займусь выбиванием понижайки гляну в каком состоянии потроха.

Значит АТФка уже в агрегатах? Давно?

[Витя]

 

Когда займусь выбиванием понижайки гляну в каком состоянии потроха.

Как описывалось на буке, во вторичный вал РК в проточку(которая в передней части вала, там за зубьями) вставь блин из какого нибудь маслостойкого материала, резина или полиуретан, силикон поплотнее. Диаметр 72 мм, толщина 5 мм. Говорят после этого шум пропадает, и перестаёт выбивать понижайку. Но если шестерни подношены, тогда конечно не поможет. Кстати новые валы уже со штифтами идут в продажу, знакомый себе менял, поставил вал со штифтами, которые выполняют ту же роль что и вставка пр окоторую я говорил.

[Темнила]

Значит АТФка уже в агрегатах? Давно?

Да с год наверное прользует

Говорят после этого шум пропадает, и перестаёт выбивать понижайку.

На счёт шума не знаю, а выбивания нет. У мну туда блин металла вварен. Ну а по толщине индивидуально подбирать нужно, что б и зацепление полное и не торчало тудым сюдым

[снайпер29]

Значит АТФка уже в агрегатах? Давно?

Летом прошлого года залил. Один раз доливал в КПП по причине перетекания в раздатку.

[Реновод]

Летом прошлого года залил. Один раз доливал в КПП по причине перетекания в раздатку.

Ну тогда не спрашивать мнение надо, а рассказывать опыт и последствия