17 ответов в этой теме

[Дон Педро Сангре]

Вобщем, штукенция такая: сейчас у меня стоит 126-й.
Все вроде бы ничего, да только вымораживает на нем меня одна особенность - на холодную плохо держит холостые. После запуска секунд несколько приходится педальку газа придерживать, чтобы на оборотах поработала.
У меня и на уазе такой же стоял, с той же самой особенностью. Но если на уазке у меня еще и ручной газ был, которым я эти повышенные обороты выставлял и шел снег стряхивать, то тут такого нету.
А педальку газа держать обламывает.
Чего б получше поставить, и чтоб не сильно замороченный был, ну и поэкономичней.
К-151 или ДААЗ-4178?

[Реновод]

Я не в теме.. Подсоса разве нету?

[РОСИЧ]

151-й дороже в 1,5 раза 4178-го, если куплЯть. И ЕСТЕССССССТВЕННО не стоит тех денег.
Я могу рекомендовать только то, что поюзал сам. Первый высушил моСК и шекелёк, второй радует своей неприхотливостью внимания к своей персоне. Поставил и забыл - это он. НО. Есть одно но. Я брал его в индивидуальной фирменной коробке, со всеми причиндалами. Он с обраткой, что считаю немаловажно для нормальной работы запорного клапана поплавковой камеры. А также лишний раз очищенного через фильтр луца.
Видел варианты "коммунальной" упаковки, по 4-ре (или 8 штук), создалось впечатление "левакА". Сдал обратно и взял этот. В нете есть отличительные признаки от пАлева.

[Реновод]

Кирпич дешевле.

[РОСИЧ]

Кирпич дешевле.

Может быть. Ты имеешь сказать за Солекс от 08-й?
Я спорить не буду и добавлять тоже. Это лучше у Павлика спросить или покурить его тему (если осталась) на Узбеке.

[Реновод]

Может быть. Ты имеешь сказать за Солекс от 08-й?
Я спорить не буду и добавлять тоже. Это лучше у Павлика спросить или покурить его тему (если осталась) на Узбеке.

Кирпич строительный. Красный, силикатный. шамотный.
Выполняет функции круизконтроля. (если на педаль)
Выполняет функции экономайзера (если под педаль)
Выполняет функции холостого хода на холодную (смотри круиз-контроль)

Кратковременность проблемы подразумевает адаптацию или подстройку под обстановку. Бюджетность основное. Замена смесителя нецелесообразна!!! Имха

Встречал Волгу с расходом зубила (Дааз 21083) но приемистости нет вообще. Педаль вместе с полом истопчешь.

[01vlad]

Встречал Волгу с расходом зубила (Дааз 21083) но приемистости нет вообще. Педаль вместе с полом истопчешь.

От восьмеры солекс уже давно не ставят, или от нивы с диффузорами 24х24, но лучше от москвича 24х27.
Тут по весне интересная фигня была. Приятель купил себе на 417 мотор новый 126 карб и охренел, расход меньше 20-25 не получался, дело кончилось тем, что рублей за 500-700 знакомый карбюраторщик поставил нормальные жиклеры и отрепетировал все. в итоге не более 15 стал кушать.
п.с. с завода другие жиклеры были поставлены.

[vodnik60]

Ищи ДААЗ-3110-1107010-20 или ДААЗ-4178-1107010-30, это под ГАЗ, УАЗ 2500 см2

[РОСИЧ]

Ищи ДААЗ-3110-1107010-20 или ДААЗ-4178-1107010-30, это под ГАЗ, УАЗ 2500 см2

На сколько я помню, 30-й под 3-х литровый 421-й двигатель. Мне такой по идее надо было. Взят был "-40" й. Он на 2,5 литровый мотор. Не было выбора. Можно с жиклёрами поиграться ,но меня устраивает. И динамика и расход.

[слон76]

Накуй чего то покупать. Карбюр простейший. Разбери и устрани причину.расход тоже на нем можно сделать маленький.

[РОСИЧ]

Накуй чего то покупать. Карбюр простейший. Разбери и устрани причину.расход тоже на нем можно сделать маленький.

Если брал машину на "покатаца", то - да.
Карб не сложный. По Москвичу помню. только и смесь не готовит вообще, нет эмульсионных трубок. Зимой завести без "лампыалладина" нереально. перемерзает диффузор на ходу. Я б выкинул. Как вспомню...

[Шмулик]

Я б забил. У 126-го, если он не убит, есть масса достоинств, перевешивающих недостатки. Основные плюсы - зимний запуск и отсутствие провалов.

[РОСИЧ]

Я б забил. У 126-го, если он не убит, есть масса достоинств, перевешивающих недостатки. Основные плюсы - зимний запуск и отсутствие провалов.

Зимний запуск заключается в регламентированном сучЕнии правой ногой... Строго определённое индивидуально-подобранное количество раз. Если недоперебрал, то поедешь, если нет, то выкручивай свечи. А ишо балончик с эфиром,для первых гарантированных "пУков". В Масквах может и запускался, там климат иной, даже колбаса росла.

[Шмулик]

Не только колбаса, но и бутерброды с икрой!
Да, как ща помню: воздушную заслонку НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ трогать нельзя, при температурах до -5 - 2/3 качка, при температурах -5/-15 - 5/7 качков, холоднее - качай от души. Про заливку свечей - не помню, чтобы это было частой проблемой.

[hakim1]

понеслась....

[слон76]

Если брал машину на "покатаца", то - да.Карб не сложный. По Москвичу помню. только и смесь не готовит вообще, нет эмульсионных трубок. Зимой завести без "лампыалладина" нереально. перемерзает диффузор на ходу. Я б выкинул. Как вспомню...

Зимний запуск заключается в регламентированном сучЕнии правой ногой... Строго определённое индивидуально-подобранное количество раз. Если недоперебрал, то поедешь, если нет, то выкручивай свечи. А ишо балончик с эфиром,для первых гарантированных "пУков". В Масквах может и запускался, там климат иной, даже колбаса росла.

Я не знаю как у вас качки хреновы но у меня и -35 без проблем и не трогая газ(более мороза не было)
А таких как вы подборщиков я обычно дрочеры называю

И если грамотно подойти ни куя там не перемерзает

КОстя не слушай их они те на говарят щас только отстегивай. Эксплуатируй то что есть потратив чуть чуть времени

[РОСИЧ]

Я не знаю как у вас качки хреновы но у меня и -35 без проблем и не трогая газ(более мороза не было)
А таких как вы подборщиков я обычно дрочеры называю
И если грамотно подойти ни куя там не перемерзает
КОстя не слушай их они те на говарят щас только отстегивай. Эксплуатируй то что есть потратив чуть чуть времени

Ну дыГ и я не знаю как у вас... с точностью до наеборот. Ты ЧО ругаешься? Может у вас луц выпускают вкуснее на вашем НПЗ, но что нам предлагают, гаМно-гаМном, есть информация что он из калмыкии. Опыт дрочения 22-х летней давности, на убитом моторе УМЗ (Уфимский) "Москвича" Ижевского розлива. Так что, слоны мои друзья , хоть и ЛошарО. Тот факт, что подобное наблюдается не единично, смею предположить, о уникальности твоего экземпляра К126. Кстати, Витя хает 4178, я же души в нём не чаю... Где правда,брат? Костя, взрослый мужик, ему и делать выводы. Наша задача, на заданный вопрос, дать максимальное количество информации. Что он будет ставить, мнеПОХ, моя ИМХА всего лишь, если выбирать между ДААЗ и "ПЕКАР"ем, а у нас других производителей нет, то это ДААЗ. Его изделия больше похожи на Товар. Мне не везёт с ПЕКАРем. Я "не умею его готовить". Глупость с приобретением второго Пекаря имея на авто один ,вообще с большой буквы. Здесь соглашусь, лучше настроить имеющийся. То что позволил себе долю флуда, ну дык, мы тем живём.
И ИШО, что касаемо температуры запуска, не путай тёплое и мягкое. Климат всё же разный у нас. Мой и твой, и тем паче Костин. Кроме температуры есть такое понятие плотность воздуха, влажность и наличие в нём кислорода. Нам с Костей не зря "северные" платят. Как-то так.

[РОСИЧ]

И ИШО. ЗА перемерзание и грамотный подход...
Был случай из практики,
Позвонил корефан, просил притащить на "галстуке" замерзающего в 60-ти километрах шурина на Опеле. Предложил свой луц получаемый в качестве калыма на работе. Лукойл. Я пустой был, на заправку не терять время...
Залили. Поехали, зацепили, тянем... Стал подтраивать, в горку не идёт, глохнуть. заглох. По признакам обмёрз. Подождал, оттаял, едем дальше.... Дотащили.
Стал выяснять причину, оказалось луц ГаМно. Паяльная лампа так и не вышла на режим, горела факелом с попутным газом у нефтекачалки. Есть фото.
Делай выводы.